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  • L'esecuzione di un trasporto di cose senza che la ditta sia iscritta all'Albo degli autotrasportatori, oppure violandone le condizioni o i
    limiti di iscrizione è punita con la perdita dell'onorabilità

    V

  • Si configura un trasporto abusivo quando si trasportano clandestini

    F

  • Si configura un trasporto abusivo quando si effettua il trasporto con personale non in regola, senza assicurazione RCA, senza aver versato
    il contributo all'Albo nazionale degli autotrasportatori di cose per conto di terzi

    F

  • Si configura un trasporto abusivo quando si effettua il sovraccarico, si circola nei giorni vietati, non si applicano tariffe obbligatorie

    F

  • L'esecuzione di un trasporto di cose senza che la ditta sia iscritta all'Albo degli autotrasportatori, oppure violandone le condizioni o i
    limiti di iscrizione è punita con la revoca dell'iscrizione

    F

  • L'esecuzione di un trasporto di cose senza che la ditta sia iscritta all'Albo degli autotrasportatori, oppure violandone le condizioni o i
    limiti di iscrizione è punita con una sanzione disciplinare

    F

  • L'esecuzione di un trasporto di cose senza che la ditta sia iscritta all'Albo degli autotrasportatori, oppure violandone le condizioni o i
    limiti di iscrizione è punita con una sanzione penale

    F

  • Se durante la circolazione il veicolo supera la massa limite, il conducente è corresponsabile (obbligato in solido) con il committente se il
    trasporto è effettuato in suo conto esclusivo

    V

  • Quando il conducente del veicolo viola le norme di sicurezza della circolazione stradale, sono da ritenersi corresponsabili (obbligati in solido) anche il vettore, il committente, il caricatore ed il proprietario delle merci trasportate qualora il conducente abbia avuto istruzioni, tramite un contratto in forma scritta, che abbiano comportato tali violazioni

    V

  • Quando il conducente del veicolo viola le norme di sicurezza della circolazione stradale, sono da ritenersi corresponsabili (obbligati in
    solido) il vettore, il committente, il caricatore ed il proprietario delle merci trasportate

    F

  • Quando il conducente del veicolo viola le norme di sicurezza della circolazione stradale, è da ritenersi corresponsabile (obbligato in
    solido) solo il vettore

    F

  • Quando il conducente del veicolo viola le norme di sicurezza della circolazione stradale, è da ritenersi corresponsabile (obbligato in
    solido) solo il caricatore

    F

  • Per l'effettuazione di trasporto di cose in conto proprio, l'impresa deve ottenere, per ciascun autoveicolo di massa complessiva superiore
    a 6 t, una licenza

    V

  • Un veicolo è adibito al trasporto in conto proprio quando l'imprenditore si obbliga, dietro corrispettivo, a prestare i servizi di trasporto
    ordinati dal mittente

    F

  • Il conducente di un veicolo adibito a trasporto in conto proprio non deve dimostrare il rapporto che lo lega all'impresa proprietaria del
    veicolo

    F

  • Nel trasporto di cose in conto proprio, le merci da trasportare non devono avere attinenza merceologica con l'attività principale
    dell'impresa proprietaria del veicolo

    F

  • La riduzione del costo del trasporto si ottiene ottimizzando le potenzialità di ogni modalità di trasporto

    V

  • La riduzione del costo del trasporto si ottiene scegliendo il veicolo più adeguato da utilizzare in relazione al tipo di carico

    V

  • La riduzione del costo del trasporto si ottiene scegliendo un percorso più pianeggiante

    V

  • La riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando un trasporto intermodale sulle lunghe distanze

    V

  • La riduzione del costo del trasporto si ottiene soddisfacendo tutte le domande

    F

  • La riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando il più possibile i trasporti su strada

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  • La riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando il più possibile i trasporti su rotaia

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  • La riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando il più possibile i trasporti aerei

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  • Le principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute a crescita squilibrata delle diverse modalità di trasporto

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  • Le principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute a inosservanza delle norme sociali e di sicurezza

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  • Il trasporto marittimo di merci è in grado di contribuire alla riduzione della congestione della rete stradale

    V

  • Il trasporto aereo di merci ha registrato un aumento dei costi per la sicurezza a seguito delle disposizioni emanate in materia, dal
    Parlamento e dalla Commissione Europea

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  • Il trasporto su rotaia di merci comporta dei benefici in materia di consumo di energia e d'impatto sull'ambiente

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  • Le principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute a utilizzo insufficiente della modalità di trasporto stradale

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