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  • L'ottimizzazione gestionale ed economica di una rete integrata di trasporto combinato è legata alla scelta tra diverse modalità di
    trasporto

    V

  • Ai fini dell'organizzazione di un'impresa di trasporto merci è rilevante la tipologia del trasporto

    V

  • L'ottimizzazione gestionale ed economica di una rete integrata di trasporto combinato è legata alla scelta prevalentemente della
    modalità di trasporto stradale

    F

  • L'ottimizzazione gestionale ed economica di una rete integrata di trasporto combinato è legata alla scelta prevalentemente della
    modalità di trasporto fluviale

    F

  • L'ottimizzazione gestionale ed economica di una rete integrata di trasporto combinato è legata alla scelta prevalentemente della
    modalità di trasporto marittimo

    F

  • Ai fini dell'organizzazione di un'impresa di trasporto merci è rilevante il soggetto giuridico ma non il soggetto economico

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  • Ai fini dell'organizzazione di un'impresa di trasporto merci è rilevante il soggetto economico ma non il soggetto giuridico

    F

  • Ai fini dell'organizzazione di un'impresa di trasporto merci non è rilevante il profilo organizzativo dell'impresa

    F

  • L'attività di autotrasporto di merci per conto di terzi può prevedere l'obbligo di iscrizione all'Albo degli autotrasportatori

    V

  • I conducenti di veicoli adibiti al trasporto di merci per conto di terzi, se guidano veicoli di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, devono aver conseguito la carta di qualificazione del conducente e frequentare i corsi di aggiornamento periodico

    V

  • I conducenti dipendenti di imprese iscritte all'Albo degli autotrasportatori sono esentati dal rispetto dei tempi di guida e di riposo

    F

  • Le possibili configurazioni di un'impresa di trasporto non dipendono dalla forma giuridica

    F

  • La forma societaria di un'impresa di autotrasporto non dipende dalla dimensione ma solamente dalla tipologia di trasporto

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  • I vettori sono di norma imprese private

    V

  • I vettori esercitano attività di autotrasporto per conto di terzi

    V

  • I vettori sono imprese che possono assumere dimensioni e forme giuridiche diverse

    V

  • I vettori possono essere società per azioni

    V

  • I vettori svolgono attività di autotrasporto dietro corrispettivo

    V

  • Nel sub-trasporto un soggetto conferisce ad un ulteriore soggetto l'incarico di trasporto con un contratto

    V

  • Nel sub-trasporto un soggetto conferisce ad un ulteriore soggetto l'incarico di trasporto senza contratto

    F

  • I vettori non sono obbligati a disporre di un parco automezzi

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  • I vettori sono sempre società di capitali

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  • I vettori non possono essere società a responsabilità limitata

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  • I vettori sono imprese che esercitano attività di autotrasporto in conto proprio

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  • Lo spedizioniere fa da intermediario tra committente e vettore

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  • Lo spedizioniere può essere spedizioniere vettore

    V

  • Lo spedizioniere deve iscriversi nell'Elenco interprovinciale Autorizzato degli Spedizionieri

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  • Lo spedizioniere è colui che ha concluso con il mandante un contratto di spedizione

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  • Lo spedizioniere assume l'obbligo di concludere, in nome proprio e per conto del mandante, un contratto di trasporto

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  • Lo spedizioniere è un mandatario

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