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  • Le uscite di emergenza degli autobus devono essere realizzate solo sul lato destro dell'autobus

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  • Le uscite di emergenza degli autobus devono essere comandate solo dal conducente

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  • Le uscite di sicurezza degli autobus devono essere segnalate tramite apposite scritte e/o simboli

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  • Le uscite di sicurezza degli autobus possono essere porte, finestrini o botole

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  • Le uscite di sicurezza degli autobus sono stabilite nel loro numero minimo in base al numero di passeggeri

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  • Le uscite di sicurezza degli autobus devono essere segnalate tramite luci di colore rosso

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  • Le uscite di sicurezza degli autobus devono essere segnalate tramite autoadesivi di colore blu e bianco

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  • Le uscite di sicurezza degli autobus possono non essere segnalate

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  • Le uscite di sicurezza degli autobus sono stabilite nel loro numero minimo in base alla massa a pieno carico dell'autobus

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  • Negli autobus, le uscite di servizio sono usate nelle normali condizioni di impiego per la salita e la discesa dei passeggeri

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  • Negli autobus, le uscite di sicurezza sono identificate tramite specifiche etichette

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  • Negli autobus, le uscite di servizio sono usate nelle normali condizioni di impiego per l'evacuazione dei passeggeri in caso di pericolo

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  • Negli autobus, le uscite di sicurezza coincidono sempre con le porte di servizio

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus devono essere tutte segnalate

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus vengono identificate con apposite etichette

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus sono fissate in numero minimo in relazione al numero di passeggeri che possono essere trasportati

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus devono essere utilizzate in caso di pericolo e possono coincidere con le porte di servizio

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus possono anche coincidere con le porte di servizio

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus possono essere porte o finestrini

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus possono essere botole di evacuazione sul tetto

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus non possono essere azionate dai passeggeri neppure in caso di emergenza

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus vengono identificate dal conducente prima della partenza e indicate ai passeggeri

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus devono essere utilizzate nelle normali condizioni di impiego per la salita e la discesa dei passeggeri

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  • Relativamente alle porte degli autobus la porta di accesso o di servizio è quella utilizzata dai passeggeri in condizioni normali, con il
    conducente seduto al posto di guida

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  • Relativamente alle porte degli autobus la doppia porta permette l'accesso di più persone contemporaneamente

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  • Relativamente alle porte degli autobus la porta di sicurezza è destinata ad essere utilizzata dai passeggeri per scendere dal veicolo
    unicamente in caso di pericolo imminente

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  • Relativamente alle porte degli autobus la doppia porta è destinata ad essere utilizzata dai passeggeri per scendere dal veicolo
    unicamente in caso di pericolo imminente

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  • Relativamente alle porte degli autobus le porte di uscita solitamente sono collocate nella parte anteriore del mezzo

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  • Relativamente alle porte degli autobus la porta di accesso e le porte di servizio hanno una funzione diversa

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  • Gli autobus sono muniti di estintori

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