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  • Nei freni oleopneumatici il fluido frenante è costituito da una miscela di olio ed aria

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  • L'impianto frenante pneumatico è dotato di un convertitore pneumoidraulico

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  • Il freno oleopneumatico agisce sull'albero di trasmissione

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  • Il freno oleopneumatico è un tipo di freno ausiliario che genera solo il rallentamento del veicolo

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  • Il freno oleopneumatico utilizza l'olio di lubrificazione del motore

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  • Il freno pneumatico sfrutta l'incomprimibilità dell'aria

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  • L'impiego del freno motore e/o del rallentatore limita l'usura degli elementi frenanti

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  • L'uso combinato del rallentatore e freno comporta un minor usura delle ganasce

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  • L'impiego del freno motore e/o del rallentatore limita il consumo delle guarnizioni d'attrito dell'impianto dei freni

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  • L'impiego del freno motore e/o del rallentatore limita il surriscaldamento dei freni

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  • Il freno motore è particolarmente efficiente a bassa velocità

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  • Per effettuare una frenata brusca è opportuno l'impiego del freno motore

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  • L'uso combinato di freno e rallentatore è azionato da un dispositivo automatico

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  • L'impiego del freno motore e/o del rallentatore provoca il surriscaldamento dei freni

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  • L'uso del freno motore evita un innalzamento della temperatura del motore

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  • Nelle lunghe discese è consigliabile non usare il freno motore per evitarne il suo deterioramento

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  • Il rallentatore è particolarmente efficiente alle alte velocità

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  • L'uso del solo rallentatore non garantisce un rapido arresto del veicolo

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  • Il freno di servizio consente un rapido arresto del veicolo mentre i rallentatori e il freno motore ne consentono il solo rallentamento

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  • L'intervento dell'ABS non è comandata dal conducente

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  • L'uso prolungato del freno motore provoca un innalzamento della temperatura del motore

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  • Il freno motore limita la fuoriuscita dei gas di scarico

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  • Il freno motore annulla la mandata del gasolio

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  • Nelle lunghe discese è opportuno limitare l'uso del freno motore per evitare un eccessivo consumo di carburante

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  • Il freno motore è efficace in quanto agisce sull'albero di trasmissione

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  • Il freno motore è particolarmente efficiente alle alte velocità

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  • Il rallentatore è di tipo eletromagnetico o idraulico

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  • L'azione del rallentatore è comandata dal conducente

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  • E' opportuno utilizzare il rallentatore percorrendo lunghe discese

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  • Il rallentatore è particolarmente efficiente alle basse velocità

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