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  • L'accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata dal sovraccarico del veicolo

    F

  • L'accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere provocata dal percorrere un lungo tratto
    in rettilineo a velocità costante

    F

  • L'accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata dalla mancanza dell'olio del
    motore

    F

  • L'accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata da un'alta pressione del liquido di
    raffreddamento

    F

  • L'accensione della spia della temperatura del liquido di raffreddamento del motore può essere causata dal malfunzionamento
    dell'impianto di condizionamento del veicolo

    F

  • L'accensione della spia dell'alternatore può essere determinata da difettoso funzionamento della spia stessa

    V

  • L'accensione della spia dell'alternatore può indicare che l'alternatore non carica più la batteria

    V

  • L'accensione della spia dell'alternatore può essere determinata dalla rottura della cinghia trapezoidale

    V

  • L'accensione della spia dell'alternatore può essere determinata da un guasto del raddrizzatore

    V

  • L'accensione della spia dell'alternatore può essere determinata dalla rottura della lampadina di un proiettore guasto

    F

  • L'accensione della spia dell'alternatore può essere determinata dall'uso contemporaneo di più utilizzatori (radio, accendisigari, aria
    condizionata)

    F

  • L'accensione della spia dell'alternatore può essere determinata dalla rottura del fusibile dell'impianto di apertura delle porte
    dell'autobus

    F

  • L'accensione della spia dell'alternatore può essere determinata dalla temperatura atmosferica eccessivamente bassa

    F

  • L'accensione della spia dell'olio del motore può essere determinata dalla scarsa pressione dell'olio

    V

  • L'accensione della spia dell'olio del motore può indicare il difettoso funzionamento della pompa ad ingranaggi

    V

  • L'accensione della spia dell'olio del motore può essere determinata dall'insufficiente quantitativo di olio

    V

  • In caso di accensione della spia dell'olio del motore si deve verificarne il livello mediante l'apposita astina

    V

  • L'accensione della spia dell'olio del motore può essere determinata dalla mancata sostituzione dell'olio del motore

    F

  • L'accensione della spia dell'olio del motore può essere determinata dalla scarsa fluidità dell'olio

    F

  • L'accensione della spia dell'olio del motore può essere determinata dall'insufficiente quantitativo di olio nel convertitore
    pneumoidraulico

    F

  • In caso di accensione della spia dell'olio bisogna viaggiare al massimo numero di giri del motore per aumentare la pressione dell'olio
    stesso

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  • L'indicazione di un eccesso di pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante può essere causata da un difettoso funzionamento
    del gruppo di regolazione e controllo

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  • L'indicazione di un eccesso di pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante può essere causata da difettoso funzionamento della
    valvola di protezione dei serbatoi

    V

  • L'eccessiva pressione d'aria nei serbatoi dell'impianto frenante è indicata dal manometro presente sul cruscotto

    V

  • La scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante può essere causata dal difettoso funzionamento del compressore

    V

  • La scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante può essere causata dal difettoso funzionamento del sistema di
    trasmissione del movimento dall'albero motore al compressore

    V

  • La presenza dell'aria nel serbatoio dell'impianto frenante diminuisce lo spazio di frenata

    F

  • In caso di eccessiva sovrapressione dell'aria dei serbatoi dell'impianto frenante, il conducente deve astenersi dall'utilizzare i freni e
    ricorrere maggiormente al rallentatore

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  • In caso di scarsa pressione dell'aria dei serbatoi dell'impianto frenante, è opportuno agire sul pedale del freno per far salire la pressione

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  • L'indicazione di una scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante può essere causata da perdita d'aria nell'impianto
    frenante

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