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  • La mancata ricarica della batteria può essere determinata dalla rottura della cinghia trapezoidale che trascina l'alternatore

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  • L'accensione della spia della batteria indica che la stessa non viene caricata correttamente

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  • L'anomalo funzionamento dell'alternatore non compromette l'efficienza dell'impianto frenante pneumoidraulico

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  • L'alternatore è il dispositivo che trasporta l'elettricità dalla batteria agli altri organi del veicolo

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  • L'avaria del raddrizzatore impedisce alla dinamo di ricaricarsi

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  • L'avaria della pompa dell'acqua di raffreddamento impedisce all'alternatore di ricaricare la batteria

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  • L'accensione della spia della batteria indica che la pressione del liquido della batteria ha superato il valore massimo

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  • L'anomalo funzionamento dell'alternatore compromette l'efficienza dell'impianto frenante pneumoidraulico

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  • Il cambio di velocità serve a modificare il rapporto di trasmissione tra motore e ruote motrici

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  • Il cambio di velocità consente di equilibrare sforzo di trazione e resistenza totale all'avanzamento

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  • Nel cambio di velocità il numero di marce è direttamente proporzionale all'elasticità del motore

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  • Il cambio di velocità consente di aumentare lo sforzo di trazione alle alte velocità

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  • Il campo di stabilità del motore, se ampio, determina maggiore "elasticità del motore"

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  • Il campo di stabilità del motore è l'intervallo tra il numero di giri corrispondente alla coppia massima e il numero di giri in corrispondenza
    della potenza massima

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  • Il campo di stabilità del motore è la zona nella quale il motore è più elastico

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  • La corretta scelta del rapporto del cambio consente di mantenere il motore nel campo di stabilità

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  • Il campo di stabilità del motore è legato all'andamento delle curve di coppia e di potenza

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  • Nelle salite percorse con il veicolo carico è opportuno mantenere il motore a un numero di giri compreso nell'intervallo ottimale indicato
    dal contagiri

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  • Nelle salite percorse con il veicolo carico occorre una marcia bassa, che corrisponde a sforzi di trazione maggiori

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  • Nelle salite percorse con il veicolo carico è opportuno variare la marcia quando l'indicatore del contagiri esce dal campo ottimale

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  • Il campo di stabilità del motore è l'intervallo tra il numero di giri della coppia massima e della potenza minima

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  • Il campo di stabilità del motore è la zona nella quale il motore non consuma carburante

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  • Il campo di stabilità del motore è la zona nella quale il conducente è obbligato ad intervenire sul cambio di velocità

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  • Il campo di stabilità del motore è più ampio se il consumo specifico del motore è basso

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  • Nelle salite percorse con il veicolo carico occorre fare attenzione a non superare il regime di coppia massima

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  • Occorre inserire una marcia più bassa se il numero di giri del motore scende troppo sotto quello di coppia massima

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  • Una marcia appropriata al carico del veicolo e alle condizioni planoaltimetriche della strada consente di diminuire il consumo di
    carburante

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  • Occorre inserire una marcia che consenta di mantenere un numero di giri prossimo a quello di minor consumo specifico

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  • In discesa, l'uso di una marcia bassa consente di sfruttare l'effetto frenante del motore

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  • Per ridurre le emissioni inquinanti, il motore deve costantemente girare al massimo numero di giri

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