Se durante la circolazione il veicolo supera la massa limite, il conducente è corresponsabile (obbligato in solido) con il committente se il trasporto è effettuato in suo conto esclusivo
VQuando il conducente del veicolo viola le norme di sicurezza della circolazione stradale, sono da ritenersi corresponsabili (obbligati in solido) il vettore, il committente, il caricatore ed il proprietario delle merci trasportate
FQuando il conducente del veicolo viola le norme di sicurezza della circolazione stradale, è da ritenersi corresponsabile (obbligato in solido) solo il vettore
FQuando il conducente del veicolo viola le norme di sicurezza della circolazione stradale, è da ritenersi corresponsabile (obbligato in solido) solo il caricatore
FPer l'effettuazione di trasporto di cose in conto proprio, l'impresa deve ottenere, per ciascun autoveicolo di massa complessiva superiore a 6 t, una licenza
VUn veicolo è adibito al trasporto in conto proprio quando l'imprenditore si obbliga, dietro corrispettivo, a prestare i servizi di trasporto ordinati dal mittente
FIl foglio di registrazione del cronotachigrafo analogico, deve essere sostituito ogni 36 ore
FIl conducente di un veicolo adibito a trasporto in conto proprio non deve dimostrare il rapporto che lo lega all'impresa proprietaria del veicolo
FNel trasporto di cose in conto proprio, le merci da trasportare non devono avere attinenza merceologica con l'attività principale dell'impresa proprietaria del veicolo
FLa riduzione del costo del trasporto si ottiene ottimizzando le potenzialità di ogni modalità di trasporto
VLa riduzione del costo del trasporto si ottiene scegliendo il veicolo più adeguato da utilizzare in relazione al tipo di carico
VLa riduzione del costo del trasporto si ottiene scegliendo un percorso più pianeggiante
VLa riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando un trasporto intermodale sulle lunghe distanze
VLa riduzione del costo del trasporto si ottiene soddisfacendo tutte le domande
FLa riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando il più possibile i trasporti su strada
FLa riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando il più possibile i trasporti su rotaia
FLa riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando il più possibile i trasporti aerei
FBisogna periodicamente controllare il filtro dell'aria del motore al fine di garantire una corretta combustione
VSe un veicolo è dotato di cronotachigrafo analogico, il conducente, quando il veicolo è in sosta, deve azionare il dispositivo di commutazione
VLe principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute a crescita squilibrata delle diverse modalità di trasporto
VLe principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute a inosservanza delle norme sociali e di sicurezza
VIl trasporto marittimo di merci è in grado di contribuire alla riduzione della congestione della rete stradale
VIl trasporto aereo di merci ha registrato un aumento dei costi per la sicurezza a seguito delle disposizioni emanate in materia, dal Parlamento e dalla Commissione Europea
VIl trasporto su rotaia di merci comporta dei benefici in materia di consumo di energia e d'impatto sull'ambiente
VLe principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute a utilizzo insufficiente della modalità di trasporto stradale
FLe principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute a utilizzo insufficiente della modalità di trasporto aereo
FLe principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute a utilizzo insufficiente della modalità di trasporto navale
FIl trasporto rappresenta più del 35% del prodotto interno lordo dell'UE
FIl trasporto aereo di merci in ambito internazionale non è più consentito per motivi di sicurezza
FIl foglio di registrazione del cronotachigrafo analogico è personale, e quindi, in caso di avvicendamento dell'autista, il foglio deve essere sostituito con quello del nuovo conducente
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