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  • La frenatura squilibrata è causata dalla diversa forza frenate esercitata dai freni di uno stesso asse

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  • L'equilibratura non corretta dei freni può dipendere da eccessivo gioco del pedale del freno

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  • L'equilibratura non corretta dei freni può dipendere da una frenatura effettuata con il cambio in folle

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  • L'equilibratura non corretta dei freni può dipendere da una eccessiva pressione sul pedale del freno

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  • Una frenatura poco efficiente può dipendere da tamburi o dischi imbrattati d'olio

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  • Una frenatura poco efficiente può dipendere da un consumo irregolare del tamburo o dei dischi

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  • Una frenatura poco efficiente può dipendere dal bloccaggio degli elementi frenanti di un solo lato, con conseguente squilibrio del veicolo

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  • Una frenatura poco efficiente può dipendere dalla rottura del segnalatore di pressione del circuito frenante

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  • Una frenatura poco efficiente può dipendere dal filtro antiparticolato intasato

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  • Una frenatura poco efficiente può dipendere da scarso livello dell'olio nella coppa del motore

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  • Gli elementi frenanti si controllano verificando lo stato di usura delle pastiglie dei freni

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  • Gli elementi frenanti si controllano verificando lo stato di usura delle ganasce

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  • Gli elementi frenanti si controllano verificando la durezza delle ganasce

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  • Gli elementi frenanti si controllano verificando il colore delle pastiglie dei freni

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  • Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dai pneumatici anteriori sgonfi

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  • Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dal sovraccarico dell'asse anteriore

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  • Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dall'errata regolazione degli angoli di assetto

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  • Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dagli pneumatici anteriori troppo gonfi

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  • Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dalla presenza del servosterzo

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  • Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere da sovraccarico dell'asse posteriore

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  • La vibrazione dello sterzo può dipendere da eccessivi giochi ai comandi dello sterzo

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  • La vibrazione dello sterzo può dipendere dalla mancanza di equilibratura delle ruote direttrici

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  • La vibrazione dello sterzo può dipendere da avarie dello sterzo

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  • La vibrazione dello sterzo può dipendere dalle ruote di dimensioni non regolamentari

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  • La vibrazione dello sterzo può dipendere da un'eccessiva usura degli pneumautici

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  • La vibrazione dello sterzo può dipendere da un'errata pressione di gonfiaggio degli pneumatici anteriori

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  • Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla lampada montata non correttamente

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  • Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla mancata registrazione del proiettore

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  • Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla dispositivo di regolazione del proiettore danneggiato

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  • Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dal fusibile difettoso

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