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  • Il malfunzionamento delle sospensioni è tra le cause di incidenti stradali

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  • Gli autobus si classificano in base alle norme UE in autobus di classe II se muniti di un numero di posti inferiore o uguale a 22 + 1 (conducente), con posti esclusivamente per passeggeri seduti

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  • Gli autobus si classificano in base alle norme UE in autobus di classe V se muniti di se muniti di un numero di posti superiore a 22 + 1 (conducente), con spazi per passeggeri in piedi

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  • Gli autobus devono essere muniti di uscite di sicurezza

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  • Gli autobus devono essere muniti di estintori

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  • Gli autobus devono essere muniti di posti a sedere, posti in piedi e posti per diversamente abili in base all'allestimento interno

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  • Gli autobus devono essere muniti di esclusivamente di posti a sedere

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  • Gli autobus devono essere muniti di pannelli retroriflettenti posteriori

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  • Gli autobus devono essere muniti di strisce retroriflettenti laterali di colore rosso

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  • Le uscite di emergenza degli autobus devono essere utilizzate in caso di pericolo e possono coincidere con le porte di servizio

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  • Le uscite di emergenza degli autobus devono essere facilmente individuabili dai passeggeri

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  • Gli pneumatici con battistrada usurato aumentano il rischio di incidenti stradali

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  • Le uscite di emergenza degli autobus devono essere equamente ripartite sui due lati dell'autobus

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  • Le uscite di emergenza degli autobus devono essere utilizzate nelle normali condizioni di impiego per la salita e la discesa dei passeggeri

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  • Le uscite di emergenza degli autobus devono coincidere con le porte di servizio

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  • Le uscite di emergenza degli autobus devono essere realizzate esclusivamente tramite botole sul tetto

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  • Le uscite di emergenza degli autobus devono essere realizzate solo sul lato destro dell'autobus

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  • Le uscite di emergenza degli autobus devono essere comandate solo dal conducente

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  • Le uscite di sicurezza degli autobus devono essere segnalate tramite apposite scritte e/o simboli

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  • Le uscite di sicurezza degli autobus possono essere porte, finestrini o botole

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  • Le uscite di sicurezza degli autobus sono stabilite nel loro numero minimo in base al numero di passeggeri

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  • Le uscite di sicurezza degli autobus devono essere segnalate tramite luci di colore rosso

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  • Il malfunzionamento dei freni è tra le cause di incidenti stradali

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  • Le uscite di sicurezza degli autobus devono essere segnalate tramite autoadesivi di colore blu e bianco

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  • Le uscite di sicurezza degli autobus possono non essere segnalate

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  • Le uscite di sicurezza degli autobus sono stabilite nel loro numero minimo in base alla massa a pieno carico dell'autobus

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  • Negli autobus, le uscite di servizio sono usate nelle normali condizioni di impiego per la salita e la discesa dei passeggeri

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  • Negli autobus, le uscite di sicurezza sono identificate tramite specifiche etichette

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  • Negli autobus, le uscite di servizio sono usate nelle normali condizioni di impiego per l'evacuazione dei passeggeri in caso di pericolo

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  • Negli autobus, le uscite di sicurezza coincidono sempre con le porte di servizio

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