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  • Le uscite di sicurezza di un autobus devono essere tutte segnalate

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus vengono identificate con apposite etichette

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus sono fissate in numero minimo in relazione al numero di passeggeri che possono essere trasportati

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  • Il guasto del cronotachigrafo è tra le cause più ricorrenti di incidenti stradali

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus devono essere utilizzate in caso di pericolo e possono coincidere con le porte di servizio

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus possono anche coincidere con le porte di servizio

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus possono essere porte o finestrini

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus possono essere botole di evacuazione sul tetto

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus non possono essere azionate dai passeggeri neppure in caso di emergenza

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus vengono identificate dal conducente prima della partenza e indicate ai passeggeri

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  • Le uscite di sicurezza di un autobus devono essere utilizzate nelle normali condizioni di impiego per la salita e la discesa dei passeggeri

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  • Relativamente alle porte degli autobus la porta di accesso o di servizio è quella utilizzata dai passeggeri in condizioni normali, con il conducente seduto al posto di guida

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  • Relativamente alle porte degli autobus la doppia porta permette l'accesso di più persone contemporaneamente

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  • Relativamente alle porte degli autobus la porta di sicurezza è destinata ad essere utilizzata dai passeggeri per scendere dal veicolo unicamente in caso di pericolo imminente

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  • Il malfunzionamento della pompa di iniezione è tra le cause più ricorrenti di incidenti stradali

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  • Relativamente alle porte degli autobus la doppia porta è destinata ad essere utilizzata dai passeggeri per scendere dal veicolo unicamente in caso di pericolo imminente

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  • Relativamente alle porte degli autobus le porte di uscita solitamente sono collocate nella parte anteriore del mezzo

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  • Relativamente alle porte degli autobus la porta di accesso e le porte di servizio hanno una funzione diversa

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  • Gli autobus sono muniti di estintori

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  • Gli autobus sono muniti di dispositivi lampeggianti a luce gialla

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  • Gli autobus sono muniti di pannelli posteriori a strisce bianche e rosse

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  • Gli autobus sono muniti di strisce retroriflettenti laterali e posteriori

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  • Gli autobus sono muniti di barella

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  • Gli estintori degli autobus non devono essere scaduti di validità

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  • Gli estintori degli autobus devono essere efficienti

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  • La mancanza di estintori a bordo del veicolo aumenta il rischio di incidenti stradali

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  • Gli estintori degli autobus devono essere nel numero minimo stabilito

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  • Gli autobus fino a 30 posti devono essere equipaggiati con estintori da uno a cinque litri a schiuma

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  • Gli estintori degli autobus devono essere devono essere ben fissati nelle loro sedi ma facilmente estraibili in caso di necessità

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  • Gli estintori degli autobus devono essere devono essere di tipo approvato

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