La maggior deriva delle ruote posteriori diminuisce il comportamento sovrasterzante del veicolo
FLa tecnica correttiva al sovrasterzo comporta un momentaneo e rapido intervento del volante verso l'interno della curva
FIl beccheggio è un movimento destabilizzante che può comportare un pericoloso spostamento del carico
VIl beccheggio del veicolo è un movimento destabilizzante che può comportare un significativo disagio per i passeggeri
VLa scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante può essere causata dal difettoso funzionamento del compressore
VIl beccheggio è un moto oscillatorio attorno all'asse trasversale baricentrico del veicolo
VIl beccheggio può dipendere dalla flessibilità e morbidezza delle sospensioni
VIl beccheggio non ha influenza sulla marcia del veicolo
FIl beccheggio del veicolo è un movimento fastidioso per i passeggeri ma non pericoloso in quanto non comporta la riduzione di aderenza degli pneumatici
FIl beccheggio del veicolo in curva si oppone alla forza centrifuga
FIl rollio del veicolo può comportare il ribaltamento del veicolo
VIl rollio del veicolo, detto anche coricamento, influisce negativamente sull'aderenza degli pneumatici
VIl fenomeno del rollio di un veicolo cisterna può essere esaltato allorché si percorra due curve in rapida successione
VL'entità del fenomeno del rollio dipende dallo stato delle sospensioni
VIl beccheggio è influenzato dallo stato di usura degli pneumatici
FLa scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante può essere causata dal difettoso funzionamento del sistema di trasmissione del movimento dall'albero motore al compressore
VUn'autocisterna carica è meno soggetta al fenomeno del beccheggio
FIl rollio del veicolo è un movimento stabilizzante che non influisce sul carico
FIl rollio del veicolo non è influenzato dal comportamento di guida
FIl baricentro è il punto nel quale, per convenzione, sono da considerarsi applicate le forze agenti sul veicolo
VLa posizione del baricentro varia in funzione sia del carico che del suo posizionamento sul veicolo
VIl posizionamento del carico del veicolo influenza la posizione del baricentro
VL'altezza baricentrica del veicolo scarico è costante
VIl movimento del liquido all'interno di un'autocisterna ne modifica continuamente il baricentro
VLo spostamento del baricentro influenza la stabilità del veicolo
VLa differente pressione degli pneumatici di un'asse modifica il baricentro
FLa presenza dell'aria nel serbatoio dell'impianto frenante diminuisce lo spazio di frenata
FLa posizione del baricentro di un veicolo varia con la sua anzianità
FLa posizione del baricentro di un veicolo è ubicato al centro dell'asse delle ruote motrici
FIl baricentro varia a seconda che il veicolo percorra un rettilineo o una curva
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