Nei freni a disco la ventilazione delle parti in strisciamento è maggiore rispetto al freno a tamburo
VIl surriscaldamento dei freni ne provoca una diminuzione di efficienza
VA parità di forza frenante, i freni a disco si surriscaldano meno di quelli a tamburo
VI freni a tamburo comprendono ganasce e ferodi
VI freni a tamburo hanno una maggiore superficie di attrito dei freni a disco
VIl distributore duplex è azionato dal convertitore pneumo-idraulico
FNell'impianto frenante oleopneumatico la pressione pneumatica è convertita in pressione idraulica
VIl modulatore di pressione in funzione del carico è regolato dal conducente in funzione dl carico trasportato
FIl distributore a mano agisce sul rallentatore di velocità
FIl distributore a mano scarica aria compressa dei freni a molla sia dell'assale anteriore che posteriore
FIl distributore a mano dell'impianto frenante invia aria al bielemento frenante per effettuare la frenatura di stazionamento
FIl convertitore pneumo-idraulico mette in pressione l'olio del circuito di lubrificazione dell'impianto frenante
FIl convertitore pneumo-idraulico è posto fra i serbatoi dell'aria del distributore duplex
FIl convertitore pneumo-idraulico genera pressione pneumatica destinata ad agire sugli elementi frenanti
FL'impianto frenante oleopneumatico utilizza aria compressa ed olio
VL'impianto frenante oleopneumatico sfrutta la bassa comprimibilità dell'olio
VIl distributore duplex non è applicabile nei veicoli muniti di cambio epicicloidale
FL'impianto frenante oleopneumatico è dotato di una pompa pneumoidraulica
VIl circuito frenante pneumo-idraulico prevede la contemporanea presenza di aria ed olio
VIl circuito frenante pneumo-idraulico è dotato di deumidificatore
VIl circuito frenante pneumo-idraulico è dotato di un regolatore di pressione
VL'insufficiente temperatura del motore impedisce al veicolo di mettersi in movimento
FIl convertitore pneumo-idraulico consente in curva alla ruota esterna di adeguarsi al numero di giri della ruota interna
FIl convertitore pneumo-idraulico genera aria in pressione destinata agli elementi frenanti
FIl modulatore di pressione in funzione del carico consente di variare l'altezza del pianale del veicolo
FIl convertitore pneumo-idraulico converte la pressione idraulica in pressione pneumatica
FIl convertitore pneumo-idraulico consente l'inserimento di marce ridotte
FIn caso di malfunzionamento del distributore duplex è opportuno marciare con il motore ad alto numero di giri
FIl circuito frenante pneumo-idraulico è dotato di serbatoio dell'aria
VI serbatoi dell'impianto frenante oleo-pneumatico sono muniti di valvola di protezione
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