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  • Durante il funzionamento di un motore, il calore che non viene trasformato in energia meccanica viene ceduto all'esterno, tramite l'impianto di raffreddamento, per evitarne il surriscaldamento

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  • Il motore a quattro tempi è un tipo di motore termico in grado di utilizzare vari tipi di combustibili, come benzina, gasolio, metano, gpl, alcool

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  • I veicoli equipaggiati con motori a combustione interna trasformano l'energia termica prodotta dalla combustione in energia meccanica disponibile alle ruote

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  • In un motore a gasolio, il turbocompressore, sfruttando i gas di scarico, consente di aumentare la quantità di aria immessa nella camera di combustione al fine di migliorare la combustione ed aumentare la potenza erogata, a parità di consumo

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  • A parità di potenza erogata, un motore turbocompresso consuma meno combustibile

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  • I motori turbocompressi consentono di recuperare parte dell'energia che va normalmente dispersa attraverso i gas di scarico

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  • La sovralimentazione aumenta la densità dell'aria immessa nei cilindri

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  • Compito dell'intercooler è quello di abbassare la temperatura dell'aria in uscita dal turbocompressore, in modo da aumentare il rendimento del motore

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  • Il segnale raffigurato preannuncia una zona soggetta ad allagamento

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  • I motori dotati di turbocompressore necessitano di un doppio silenziatore (marmitta potenziata)

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  • Il turbocompressore aumenta la potenza del motore, ma ne peggiora il rendimento

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  • Il turbocompressore aumenta la potenza del motore, ma ne aumenta il consumo specifico

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  • Compito dell'intercooler è quello di abbassare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, soprattutto nelle zone con climi caldi

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  • Il turbocompressore può essere utilizzato solo su motori di piccola cilindrata (massimo 2000 cm3)

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  • Compito degli organi di scarico di un veicolo è quello di convogliare i gas di scarico verso l'esterno

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  • Compito degli organi di scarico di un veicolo è quello di abbassare la temperatura dei gas di scarico convogliati verso l'esterno

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  • Compito degli organi di scarico di un veicolo è quello di abbassare la pressione dei gas di scarico convogliati verso l'esterno, in modo da ridurre il rumore

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  • La marmitta deve essere sempre sostituita quando presenta crepe o rotture, anche se piccole

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  • Se la marmitta deve essere sostituita, quella nuova deve sempre essere di tipo omologato per lo specifico veicolo

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  • Il segnale raffigurato vieta il transito alle autocisterne vuote

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  • Se la marmitta deve essere sostituita, quella nuova può essere di qualunque tipo, purché la sua lunghezza sia uguale o inferiore a quella vecchia

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  • La marmitta deve essere sostituita a ogni revisione del veicolo

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  • In un motore Diesel, la marmitta deve essere sostituita ogni due anni o ogni 25000 chilometri, perché il nerofumo tende a intasarla

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  • La marmitta forata può essere riparata con del silicone sigillante, senza che sia necessario sostituirla

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  • In un motore Diesel, se la pompa di alimentazione ha funzionamento elettrico, può trovarsi immersa all'interno del serbatoio del combustibile

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  • Non è opportuno sostituire un fusibile con uno di amperaggio diverso

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  • Tutti i fusibili sono raccolti in uno o più contenitori facilmente accessibili

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  • Ogni fusibile è distinto dagli altri per il colore e per il numero scritto sulla sua parte in plastica

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  • Il fusibile è un dispositivo in grado di interrompere il flusso di corrente a un apparato se questa supera una soglia prefissata

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  • I fusibili sono costituiti da un contenitore al cui interno è presente un filo metallico dimensionato in modo tale da fondere se la corrente che lo attraversa supera un valore limite

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