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  • Per un autocarro mezzo d'opera non è consentito un sovraccarico del 3% della sua massa complessiva a pieno carico

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  • La tolleranza relativa al carico per un mezzo che effettua un trasporto eccezionale è pari al 5%

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  • E' ammessa la tolleranza di sovraccarico del 5% del peso complessivo a pieno carico ammissibile del veicolo per il trasporto dei rifiuti
    solidi urbani

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  • E' ammessa la tolleranza di sovraccarico per il trasporto di benzina purché nel limite del 5% della massa complessiva a pieno carico
    ammissibile del veicolo

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  • Ai fini della sicurezza occorre ripartire correttamente il carico per evitare il sovraccarico sugli assi

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  • Ai fini della sicurezza no si debbono superare le masse massime ammesse sugli assi

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  • Ai fini della sicurezza non si deve concentrare il carico sullo sbalzo posteriore del veicolo

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  • Ai fini della sicurezza bisogna evitare di agganciare un rimorchio alla motrice

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  • Ai fini della sicurezza, il carico deve essere disposto verticalmente ed orizzontalmente

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  • Innalzare il baricentro del veicolo ne favorisce il ribaltamento in curva

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  • Innalzare il baricentro del veicolo può compromettere la stabilità di marcia

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  • Innalzare il baricentro del veicolo aumenta la stabilità di marcia

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  • Innalzare il baricentro del veicolo diminuisce l'effetto della forza centrifuga

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  • Il carico deve essere sistemato in modo da evitare il sovraccarico su uno dei due assi

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  • Il carico deve essere sistemato in modo da distribuire il più uniformemente possibile la massa sulle strutture portanti

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  • Il carico deve essere sistemato in modo da mantenerne basso il baricentro

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  • Il carico deve essere sistemato in modo da disporre i colli più pesanti sullo sbalzo posteriore

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  • Il carico deve essere sistemato in modo da mantenere il baricentro del carico il più in alto possibile

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  • Il carico deve essere sistemato in modo da disporre i colli pesanti il più in alto possibile

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  • Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo è opportuno agire su sterzo, freni ed acceleratore con gradualità

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  • Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo si devono ancorare saldamente le merci al piano di carico

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  • I colli si devono sistemare in modo che non si spostino durante la marcia del veicolo

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  • Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo è indispensabile controllare frequentemente la pressione degli
    pneumatici

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  • Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo è opportuno lasciare il carico stesso sospeso alla gru caricatrice

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  • I veicoli cisterna sono soggetti ad instabilità a causa del fenomeno dello sbattimento del liquido trasportato

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  • I veicoli cisterna sono soggetti al fenomeno dello sbattimento laterale in curva

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  • I veicoli cisterna sono soggetti al fenomeno dello sbattimento laterale nelle rotatorie

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  • I veicoli cisterna sono soggetti al fenomeno del sovraccarico dell'asse posteriore

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  • I veicoli cisterna non possono viaggiare a pieno carico per problemi di stabilità

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  • I veicoli cisterna, percorrendo una curva,sono soggetti al fenomeno della dispersione del carico a causa dello sbattimento laterale

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