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  • I filtri dell'olio di un veicolo pesante sono tre: uno a cartuccia, uno a carboni attivi, uno a rete metallica

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  • Il livello dell'olio lubrificante del motore si controlla grazie a un manometro installato sul cruscotto del veicolo

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  • Una pressione troppo elevata dell'olio di lubrificazione del motore può essere causata dall'usura degli ingranaggi della pompa dell'olio

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  • Esistono due tipi di filtro dell'olio: uno per la stagione invernale e uno per quella estiva

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  • Il segnale raffigurato non è un segnale di obbligo

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  • L'olio esausto può essere diluito in almeno 25 litri di acqua distillata e poi immesso nel circuito fognario

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  • In un impianto di raffreddamento a liquido, il liquido si riscalda circolando nelle intercapedini ricavate nel monoblocco e nella testata intorno ai cilindri

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  • In un impianto di raffreddamento a liquido, il liquido cede il calore sottratto al motore all'atmosfera tramite il radiatore

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  • Il radiatore è uno scambiatore di calore liquido-aria

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  • Il liquido di raffreddamento deve avere una bassa temperatura di congelamento, un'alta temperatura di ebollizione e proprietà anticorrosive

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  • Un eccessivo riscaldamento del liquido di raffreddamento del motore può essere dovuto alla valvola termostatica malfunzionante

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  • Il raffreddamento del motore evita che una temperatura eccessivamente elevata danneggi le varie parti del motore

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  • Il radiatore è l'elemento che permette che il liquido del circuito di raffreddamento non superi una temperatura dannosa per il motore

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  • Il circuito di raffreddamento è costituito in modo tale da portare l'acqua del circuito a una temperatura che può anche essere più alta di 100°C

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  • Nei climi freddi è indispensabile mettere anticongelante nel circuito di raffreddamento

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  • Il segnale raffigurato consiglia agli autotreni e agli autoarticolati la direzione per non attraversare il centro abitato

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  • Normalmente il liquido di raffreddamento del motore è acqua distillata

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  • In un impianto di raffreddamento a liquido, la testata del motore è dotata di alette per aumentarne la superficie e favorire lo scambio termico con il liquido

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  • Il liquido di raffreddamento deve avere una bassa temperatura di congelamento e una bassa temperatura di ebollizione

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  • Negli impianti di raffreddamento dei veicoli moderni non è mai necessario verificare il livello del liquido in quanto l'impianto stesso è sigillato

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  • Negli impianti di raffreddamento dei veicoli moderni non è consentito utilizzare l'acqua in sostituzione del liquido refrigerante

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  • In caso di elevata temperatura del circuito, è buona norma aprire immediatamente il tappo del radiatore

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  • La ventola del radiatore entra in funzione per evitare il congelamento dell'acqua

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  • In caso di elevata temperatura del circuito di raffreddamento, è buona norma buttare un secchio di acqua molto fredda sul motore

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  • Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, si accende una spia rossa sulla plancia portastrumenti

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  • Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dal termostato guasto

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  • Il segnale raffigurato vieta la svolta a destra agli autotreni ed autoarticolati

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  • Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dall'elettroventola guasta

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  • Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dalla cinghia del ventilatore allentata o rotta

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  • Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dal radiatore intasato all'interno o sporco e incrostato all'esterno

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