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  • Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina perché funziona molto bene anche con temperature esterne molto basse

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  • La fumosità di un motore a gasolio è indicativa di una cattiva combustione e può essere causata da incrostazioni presenti sugli iniettori, che impediscono la corretta nebulizzazione del combustibile

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  • Il segnale raffigurato indica il divieto di svoltare a destra agli autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate

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  • In un motore a gasolio, la pompa di iniezione ha il compito di prelevare il gasolio dal serbatoio e inviarlo a bassa pressione agli iniettori

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  • Un motore a gasolio può funzionare bene anche a benzina, ma in tal caso è meglio non percorrere tragitti oltre i duecento chilometri

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  • A differenza di quello a scoppio, il motore Diesel non necessita di filtro dell'aria

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  • A differenza di quello a scoppio, il motore Diesel non necessita di filtro del combustibile

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  • Il motore Diesel è in genere più silenzioso di quello a scoppio

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  • L'impianto di alimentazione del motore Diesel ha il compito di gestire la mandata del gasolio

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  • L'impianto di alimentazione del motore Diesel può comprendere iniettori pompa

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  • L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di un filtro del gasolio

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  • L'impianto di alimentazione del motore Diesel comprende anche degli iniettori che polverizzano il gasolio

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  • L'impianto di alimentazione del motore Diesel può essere dotato di una pompa di iniezione che invia gasolio ad alta pressione agli iniettori

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  • Il segnale raffigurato indica la direzione consigliata (diritto) agli autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate

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  • L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di una pompa di alimentazione che invia il gasolio ad alta pressione agli iniettori

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  • L'impianto di alimentazione del motore Diesel prevede un filtro a cartuccia che deve essere sostituito ad ogni rifornimento di carburante

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  • L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di pompa di iniezione che aspira gasolio dal serbatoio

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  • L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di un filtro aria che deve essere sostituito ad ogni rifornimento di carburante

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  • L'impianto di alimentazione del motore Diesel è regolato direttamente dal conducente per mezzo di appositi interruttori posti sul cruscotto

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  • I motori Diesel sono dotati di filtro dell'aria e filtro del gasolio

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  • Nei motori Diesel l'acceleratore regola la quantità di gasolio che viene iniettata nei cilindri

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  • Il filtro dell'aria di un motore Diesel deve periodicamente essere controllato, sostituendo se necessario la cartuccia filtrante

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  • Il "Common-rail" è un sistema di iniezione a controllo elettronico per motori Diesel, che consente una altissima pressione di iniezione

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  • La cartuccia dei filtri del gasolio deve essere sostituita periodicamente

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  • In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus devono ridurre sensibilmente la velocità per evitare eccessive sollecitazioni ai passeggeri

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  • Il motore Diesel può anche essere alimentato con BioDiesel

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  • Le candelette di un motore Diesel servono per permettere le prime accensioni del gasolio nei cilindri a motore freddo

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  • In un motore Diesel la combustione del gasolio avviene grazie al suo surriscaldamento

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  • In un motore Diesel a iniezione diretta, il gasolio è iniettato direttamente nel cilindro

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  • In un motore Diesel a iniezione indiretta, il gasolio è iniettato in una precamera esterna al cilindro

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