Il motore Diesel può essere alimentato anche con bioetanolo
FLe candelette di un motore Diesel servono, a motore caldo, per regolarizzare le accensioni del gasolio quando il motore ruota a regime di potenza massima
FIn un comune motore Diesel il gasolio viene iniettato nei cilindri alla pressione di circa 25 Bar
FLa pompa di iniezione del motore Diesel viene fatta funzionare da una cinghia trapezoidale
FQuando la temperatura esterna è molto fredda è bene alimentare il motore Diesel con una miscela di gasolio (70%) e benzina o alcool (30%)
FIn presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus devono ridurre sensibilmente la velocità per evitare cadute dei passeggeri, soprattutto se viaggiano in piedi
VLa cartuccia dei filtri del gasolio deve essere sostituita ad ogni revisione periodica del veicolo
FIn un motore Diesel a iniezione indiretta, il gasolio è iniettato direttamente nel cilindro
FIn un motore Diesel a iniezione diretta, il gasolio è iniettato in una precamera esterna al cilindro
FIl motore Diesel ha maggiori problemi di rendimento in altitudine rispetto al motore a scoppio
FIn un motore Diesel, la pompa di alimentazione a bassa pressione spinge il combustibile dal serbatoio alla pompa di iniezione
VIn un motore Diesel, la pompa di alimentazione di un motore Diesel è azionata dal motore o dalla pompa di iniezione
VIn un motore Diesel, la pompa di iniezione spinge il gasolio in pressione agli iniettori nella quantità richiesta dal pedale dell'acceleratore
VIn un motore Diesel, se la pompa di alimentazione cessa di funzionare, il motore si arresta
VIn un motore Diesel, ogni 10 rifornimenti di combustibile è necessario ripulire il filtro della pompa di alimentazione
FIn un motore Diesel, quando il clima è molto freddo, la pompa di alimentazione del combustibile deve essere accesa dal conducente con apposito pulsante, alcuni secondi prima della messa in moto del motore
FIn presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus devono ridurre sensibilmente la velocità per non peggiorare il confort di marcia dei passeggeri
VIn un motore Diesel, la pompa di alimentazione a bassa pressione deve essere posizionata sul veicolo in un punto lontano da fonti di calore, oppure deve essere opportunamente coibentata
FIn un motore Diesel, la pompa di alimentazione a bassa pressione è dotata di anticongelatore da attivare durante la stagione fredda
FIn un motore Diesel, la pompa di alimentazione del combustibile a funzionamento elettrico non può mai trovarsi nel serbatoio a causa del pericolo d'incendio che ciò comporterebbe
FTutti i motori Diesel sono dotati di regolatore del numero di giri
VIn un motore Diesel, l'iniezione del gasolio a controllo elettronico permette di regolare la quantità di gasolio iniettato ed anche la tempistica dell'iniezione
VIn un motore Diesel, sui veicoli dotati di iniettori pompa non è montata la pompa di iniezione
VIn un motore Diesel, gli iniettori pompa dei motori Diesel di ultima generazione sono a controllo elettronico
VIn un motore Diesel, gli iniettori sregolati causano una cattiva combustione del gasolio
VIn un motore Diesel, gli iniettori sregolati causano un maggior consumo di combustibile
VIn un motore Diesel, gli iniettori sregolati causano un maggior inquinamento atmosferico
VIn presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus devono ridurre sensibilmente la velocità per evitare urti tra i passeggeri, soprattutto se viaggiano in piedi
VLa regolazione elettronica dell'iniezione è applicabile solo ai motori a scoppio perché il gasolio è troppo lento ad incendiarsi
FGli iniettori pompa dei motori Diesel possono essere solo ad azionamento meccanico
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