MyTinyPwny QUIZ

In un motore Diesel, gli elettroiniettori sono comandati dalla centralina elettronica, e possono iniettare il carburante nei cilindri in più mandate

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In un motore Diesel, gli elettroiniettori sono più precisi rispetto agli iniettori meccanici

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In un motore Diesel, gli elettroiniettori effettuano una preiniezione e successivamente l'iniezione principale

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In un motore Diesel, grazie alla gestione della centralina elettronica, gli elettroiniettori sono montati sulla testata del motore

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In un motore Diesel, gli elettroiniettori determinano la pressione di iniezione per mezzo di una molla tarata

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In un motore Diesel, gli elettroiniettori sono comandati meccanicamente dall'albero a camme della pompa

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In un motore Diesel, gli elettroiniettori, se malfunzionanti, possono essere riparati dal conducente purché sia dotato degli idonei strumenti

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In un motore Diesel, gli elettroiniettori sono alimentati da una batteria loro dedicata

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Il segnale raffigurato non si incontra mai in autostrada

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In un motore Diesel, gli elettroiniettori aumentano i consumi del veicolo perché utilizzano elettricità per il loro funzionamento

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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet ottimizza la combustione del gasolio nei cilindri

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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet riduce l'inquinamento acustico causato dal motore

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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet riduce l'inquinamento atmosferico causato dal motore

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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet arriva fino a 8 iniezioni per ciclo di funzionamento

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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet permette una riduzione dei consumi

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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet abbassa l'inquinamento acustico causato dal motore

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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet aumenta la potenza del motore aumentandone notevolmente i consumi

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I motori che adottano il sistema d'iniezione multijet sono generalmente appartenenti alle categorie antinquinamento euro zero o euro uno

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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet è usato solo nei motori a benzina turbocompressi

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Il segnale raffigurato preannuncia una serie di curve pericolose

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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet ha sempre due iniezioni di gasolio nel ciclo di funzionamento

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I combustibili, miscelati con l'opportuna quantità d'aria e successivamente incendiati, forniscono l'energia necessaria al funzionamento del motore

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In altitudine, dove la pressione dell'aria è inferiore, diminuisce il rendimento del motore, soprattutto se è di tipo a scoppio

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Il motore Diesel ha, in linea di principio, un rendimento migliore di quello a scoppio

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La benzina è più volatile del Gasolio

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Il bioDiesel è una miscela di gasolio ordinario e olio vegetale combustibile, utilizzato nell'ottica di ridurre l'inquinamento atmosferico

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Con la sigla B10 si individua un bioDiesel composto dal 10% di olio vegetale e dal 90% di gasolio

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I combustibili, miscelati con l'opportuna quantità di vapore e successivamente incendiati, forniscono l'energia necessaria al funzionamento del motore

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In altitudine, dove la pressione dell'aria è inferiore, diminuisce il rendimento del motore, soprattutto se è di tipo Diesel

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Il motore a scoppio ha, in linea di principio, un rendimento migliore di quello Diesel

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