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  • Se un asse è dotato di ruote gemellate deve avere due differenziali

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  • Il semaforo in figura regola la circolazione dei veicoli in servizio di linea per trasporto di persone

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  • Il differenziale non viene montato sui veicoli da cava o cantiere perché è troppo delicato

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  • Al posto del differenziale può essere montata la coppia conica

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  • Se il cambio è automatico, il differenziale è inserito al suo interno

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  • La frizione fa parte degli organi di trasmissione

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  • La frizione può essere di tipo monodisco a secco

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  • In alcuni autoveicoli la frizione si innesta automaticamente

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  • In alcuni autoveicoli il comando della frizione è automatico

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  • La frizione può essere ad attrito meccanico, idraulica, elettroidraulica o elettromagnetica

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  • La frizione può essere del tipo a disco unico o a dischi multipli

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  • La frizione a dischi multipli è adatta soprattutto per i veicoli di massa e/o potenza elevate

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  • Quando è accesa la barra bianca orizzontale posta in alto, il semaforo in figura impone l'arresto ai veicoli in servizio di linea per trasporto di persone

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  • La frizione può essere di tipo automatico

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  • La frizione a dischi multipli può essere a secco oppure a bagno d'olio

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  • La frizione può anche essere a comando idraulico oppure pneumo-idraulico

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  • Nei veicoli provvisti di cambio automatico la frizione deve essere del tipo ad attrito e a disco singolo

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  • La frizione fa parte degli organi di sospensione

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  • Non esistono frizioni comandate automaticamente

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  • La frizione a dischi multipli non viene mai montata sui veicoli pesanti

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  • La frizione consente di collegare e scollegare il motore con gli altri organi di trasmissione

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  • La frizione consente di far partire il veicolo collegando gradualmente l'albero motore con le ruote motrici attraverso gli organi di trasmissione

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  • La frizione consente di tenere in funzionamento il motore quando il veicolo è fermo con marcia inserita

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  • Quando è accesa la barra bianca verticale posta in basso, il semaforo in figura consente di proseguire diritto ai veicoli di trasporto pubblico di persone

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  • Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'interno quando i giri del motore diminuiscono

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  • La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è sollevato

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  • Il comando idraulico della frizione sfrutta la pressione dell'olio per ridurre lo sforzo del conducente

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  • La frizione consente di cambiare marcia quando il veicolo è in movimento

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  • La frizione deve essere innestata in maniera graduale

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  • L'innesto della frizione automatica può avvenire tramite lo spostamento di masse centrifughe

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