Skip to content
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

  • Il comando idraulico della frizione consente di ridurre lo sforzo del conducente

    V

  • Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione non esiste

    V

  • In tutti gli autoveicoli è presente il pedale della frizione

    F

  • Lo spingidisco fa parte dei componenti del differenziale

    F

  • Lo spingidisco fa parte dei componenti dei freni a tamburo

    F

  • Il disco della frizione non deve mai entrare in contatto col volano

    F

  • Il piatto spingidisco fa parte degli organi di sospensione

    F

  • Il piatto spingidisco fa parte degli organi di frenatura

    F

  • Il semaforo in figura, con il triangolo giallo acceso, preavvisa lavori in corso sulla carreggiata

    F

  • La frizione può essere del tipo a dischi variabili

    F

  • La frizione a dischi multipli può essere a secco oppure a bagno d'acqua

    F

  • La frizione a dischi multipli può essere solo a secco

    F

  • La frizione a dischi multipli può essere montata solo su veicoli dotati di cambio automatico

    F

  • Se il veicolo non ha il pedale della frizione allora è anche sprovvisto di cambio di velocità

    F

  • Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione viene bloccato in posizione abbassata

    F

  • Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione viene bloccato in posizione alzata

    F

  • Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione non esiste e il veicolo è privo di cambio di velocità

    F

  • Se il veicolo è dotato di frizione automatica il veicolo è privo di cambio di velocità

    F

  • La frizione consente di connettere e disconnettere gradualmente il motore con le ruote motrici

    V

  • Il semaforo in figura può avere la luce bianca orizzontale accesa

    V

  • Il pedale della frizione comanda il cuscinetto reggispinta della frizione

    V

  • Il ferodo presente sul disco della frizione è soggetto a usura

    V

  • Lo stato di usura della frizione dipende anche dallo stile di guida del conducente

    V

  • Il sovraccarico del veicolo usura maggiormente la frizione

    V

  • Periodicamente può essere necessario registrare la corsa del pedale della frizione

    V

  • Il pedale della frizione è alzato quando la frizione è innestata

    V

  • Il disco della frizione è collegato permanentemente all'albero primario del cambio

    V

  • Il pedale della frizione può comandare il cuscinetto reggispinta con dispositivi di tipo idraulico

    V

  • Il pedale della frizione può comandare il cuscinetto reggispinta con dispositivi di tipo pneumatico

    V

  • Il pedale della frizione può comandare il cuscinetto reggispinta con dispositivi di tipo meccanico

    V
  • 1
  • ...
  • 692
  • 693
  • 694
  • ...
  • 760
MyTinyPwny QUIZ, Proudly powered by WordPress.