Il semaforo in figura può avere la luce bianca verticale accesa
VIl disco della frizione, a frizione innestata (pedale alzato), entra in contatto col volano
VIl ferodo presente sul disco della frizione può usurarsi causando lo slittamento del disco sul volano
VIl pedale della frizione deve essere rilasciato gradualmente
VNei veicoli pesanti, il comando idraulico della frizione riduce lo sforzo del conducente
VLa frizione a comando pneumo-idraulico non è idonea all'uso sui veicoli industriali
FUn veicolo provvisto di frizione a comando pneumo-idraulico deve essere lasciato in sosta col cambio con la prima marcia inserita
FDurante la marcia del veicolo la frizione è staccata dal volano
FIl conducente non può intervenire sul comando della frizione se la stessa è di tipo pneumo-idraulico
FIl pedale della frizione può comandare il cuscinetto reggispinta con dispositivi di tipo a vite senza fine
FIl disco della frizione è collegato permanentemente all'albero secondario del cambio
FIl segnale luminoso in figura indica un semaforo per i veicoli di trasporto pubblico
VIl disco della frizione è collegato permanentemente all'albero ausiliario del cambio
FIl pedale della frizione comanda i satelliti del differenziale
FIl ferodo presente sul disco della frizione deve essere periodicamente ingrassato e oliato
FIl ferodo presente sul disco della frizione deve essere periodicamente pulito con benzina
FPeriodicamente è necessario ingrassare il disco della frizione
FPeriodicamente è necessario allentare le molle dello spingidisco della frizione
FPer mantenere efficiente la frizione è necessario sostituire l'olio dell'impianto frenante
FPer mantenere efficiente la frizione è necessario sostituire l'olio del motore
FPer mantenere efficiente la frizione è necessario controllare il livello dell'olio tramite l'apposita asta graduata
FIl ferodo presente sul disco della frizione non è soggetto a usura
FIl semaforo in figura preannuncia lavori in corso
FSe il veicolo ha la frizione automatica, non è necessario provvedere alla manutenzione della frizione stessa
FLa frizione non ha bisogno di manutenzione in quanto è autoregistrante
FI veicoli dotati di frizione automatica sono maggiormente soggetti a ribaltamento in curva
FIl pedale della frizione può essere rilasciato bruscamente dal conducente in fase di partenza
FUna cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sovrasterzante
VUna cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sottosterzante
VIl servosterzo serve a rendere possibile la guida, anche di veicoli pesanti, con limitato sforzo da parte del conducente
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