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  • Il servosterzo assorbe potenza al motore

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  • Il servosterzo diminuisce lo sforzo del conducente durante la sterzata

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  • Il servosterzo aiuta a mantenere la tenuta di strada in caso di brusco sgonfiamento di uno pneumatico

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  • Il semaforo in figura indica i possibili scambi dei binari tranviari

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  • Il servosterzo riduce il tempo necessario alla sterzata

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  • Il servosterzo riduce il tempo necessario alla sterzata, purché non si abbia un rimorchio agganciato

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  • Il servosterzo aumenta il tempo necessario alla sterzata

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  • Se la pompa del servosterzo è comandata dal motore, quando si sterza energicamente occorre anche accelerare

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  • Il servosterzo, se usato nelle lunghe discese, può surriscaldare gli pneumatici

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  • La pompa idraulica di un servosterzo non può essere a funzionamento elettrico

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  • Il servosterzo funziona male nelle lunghe discese con tornanti stretti e ripetuti

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  • Il servosterzo aumenta lo sforzo del conducente durante la sterzata in movimento

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  • Il servosterzo può causare perdita della tenuta di strada

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  • La perdita d'olio del servosterzo compromette la manovrabilità dello sterzo

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  • Salvo i veicoli ATP, ogni veicolo, compreso il suo carico, deve avere larghezza massima non superiore a 2,55 metri

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  • La perdita d'olio del servosterzo non compromette la manovrabilità perché viene compensata dall'olio dei freni tramite apposito travaso

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  • Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dal non corretto accoppiamento degli ingranaggi della scatola guida

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  • Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dalla perdita di lubrificante nella scatola guida

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  • Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dagli pneumatici di tipo invernale montati durante la stagione calda

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  • Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dal limitatore di velocità non correttamente tarato

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  • In curva, un veicolo sottosterzante tende ad allargare la sua traiettoria

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  • Un veicolo è sottosterzante se tende a curvare meno di quanto il conducente vorrebbe, sulla base della traiettoria impostata

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  • Si definisce sovrasterzante quel veicolo che tende a stringere eccessivamente la curva

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  • Si definisce sovrasterzante quel veicolo che tende a sterzare di più rispetto all'azione sul volante esercitata dal conducente

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  • Sovrasterzo e sottosterzo possono dipendere da una cattiva sistemazione del carico nel cassone del veicolo

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  • Salvo eccezioni, ogni veicolo, compreso il suo carico, deve avere altezza massima non superiore a 4 metri

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  • Il sovrasterzo ed il sottosterzo sono comportamenti del veicolo che, se non corretti adeguatamente, sfavoriscono la tenuta di strada in curva

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  • L'effetto del sovrasterzo può causare il testa-coda

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  • Un veicolo sovrasterzante, in curva, tende ad allargare la sua traiettoria

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  • L'effetto del sottosterzo può causare il testa-coda

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