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  • L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta la minor stabilità del veicolo

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  • L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta il diametro di rotolamento

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  • L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta la rigidità

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  • L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico peggiora il confort di marcia

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  • Alla fine di un viaggio, uno pneumatico sgonfio ha il battistrada più caldo al centro

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  • L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non fa appoggiare i bordi del battistrada sulla sede stradale

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  • L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non fa appoggiare la parte centrale del battistrada sulla sede stradale

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  • L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non influisce sul confort di marcia

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  • La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a pneumatico caldo

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  • Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, dalla presenza dell'estintore

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  • Il conducente alla guida di un mezzo pesante deve tenere presente che, generalmente, tali veicoli presentano sbalzi notevoli anteriormente, ma non posteriormente

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  • L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne aumenta la flessibilità

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  • L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne diminuisce il diametro di rotolamento

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  • L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non comporta problemi se la temperatura esterna è inferiore a 10°C

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  • Per migliorare la stabilità del veicolo, nelle forti discese è bene diminuire la pressione degli pneumatici posteriori di mezzo bar

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  • Sui veicoli dotati di sospensioni pneumatiche, la pressione di gonfiaggio deve essere ridotta di 0,2 bar

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  • Sui veicoli dotati di sospensioni pneumatiche, non è necessario il periodico controllo della pressione di gonfiaggio

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  • Alla fine di un viaggio, uno pneumatico troppo gonfio ha il battistrada più caldo ai bordi

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  • L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua maggior usura al centro del battistrada

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  • L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua maggior usura ai bordi del battistrada

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  • Una pressione di gonfiaggio dello pneumatico inferiore del 10% rispetto al valore consigliato facilita le manovre di parcheggio

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  • Quando si è alla guida di un mezzo pesante dotato di sbalzi importanti, non si possono percorrere strade dove sono presenti dossi artificiali

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  • L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua miglior aderenza su terreno innevato

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  • Una pressione di gonfiaggio dello pneumatico superiore del 10% rispetto al valore consigliato non modifica il confort di marcia

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  • Una pressione di gonfiaggio dello pneumatico superiore del 10% rispetto al valore consigliato permette un risparmio di carburante

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  • Una pressione di gonfiaggio dello pneumatico superiore del 10% rispetto al valore consigliato riduce la distanza di frenatura

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  • La più importante operazione di manutenzione degli pneumatici è il periodico controllo della pressione di gonfiaggio

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  • La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere uguale a quella indicata dalla casa costruttrice dello pneumatico stesso

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  • Il controllo della pressione deve essere effettuato su tutti gli pneumatici, compreso quello della ruota di scorta

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  • Causa di consumo irregolare di uno pneumatico è la mancata equilibratura della ruota su cui è montato

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