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  • Nell'impianto di frenatura pneumatico, al servodistributore a triplo comando sono collegati sia i tubi dei freni anteriori che quelli dei freni posteriori della motrice

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  • Nell'impianto di frenatura pneumatico, dal servodistributore a triplo comando l'aria esce da un solo tubo

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  • Nella classificazione internazionale dei veicoli, il simbolo "G", associato a quello della categoria internazionale di appartenenza M o N, identifica i veicoli fuoristrada

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  • Il servodeviatore modulato garantisce la frenatura del rimorchio anche in caso di avaria del tubo moderabile

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  • Il servodeviatore modulato simula l'avaria del tubo automatico, quando invece si è verificata l'avaria del tubo moderabile

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  • Il servodeviatore modulato innesca la frenatura automatica in caso di avaria del tubo moderabile

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  • Il servodeviatore modulato è montato sulla motrice

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  • Il servodeviatore modulato è posto a valle del servodistributore a triplo comando

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  • Dal servodeviatore modulato partono i tubi automatico e moderabile

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  • Il servodeviatore modulato non è necessario su una motrice non atta al traino

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  • Il servoautodistributore è montato sul rimorchio

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  • Al servoautodistributore sono collegati in ingresso due tubi, quello del moderabile e quello dell'automatico

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  • Dal servoautodistributore sono collegati in uscita due tubi, uno che va al serbatoio del rimorchio e uno agli elementi frenanti

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  • Nella classificazione internazionale dei veicoli, il simbolo "G", associato a quello della categoria internazionale di appartenenza M o N, identifica i veicoli ad uso militare

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  • Il servoautodistributore garantisce la frenatura istantanea ed automatica del rimorchio in caso di sganciamento accidentale

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  • Nel servoautodistributore esiste un comando manuale per lo sblocco dei freni di stazionamento del rimorchio quando lo stesso è sganciato dalla motrice

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  • Il servoautodistributore è dotato di una valvola di ritenuta, una di scarico e una d'immissione

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  • Nel servoautodistributore, la valvola d'immissione resta aperta finché viene premuto il pedale del freno

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  • Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodistributore a triplo comando garantisce la frenatura del rimorchio in caso di avaria del tubo moderabile

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  • Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodistributore a triplo comando, garantisce la frenatura del rimorchio in caso di avaria del tubo automatico

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  • La frenatura di soccorso del servodistributore a triplo comando garantisce la frenatura del rimorchio in caso di guasto del tubo moderabile

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  • Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodeviatore modulato è posto sul rimorchio

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  • Quando per un'avaria non funziona una sezione dell'impianto frenante della motrice, il servoautodistributore garantisce comunque la frenatura del rimorchio

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  • Quando, per un'avaria, non funziona una sezione dell'impianto di frenatura della motrice, il servodeviatore modulato garantisce ugualmente la frenatura del rimorchio

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  • L'altezza massima dei veicoli attrezzati con carrozzeria per il trasporto specifico di animali vivi non deve superare 4,30 metri

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  • Quando, per un'avaria, si svuota durante la marcia il tubo automatico, il servodistributore a triplo comando svuota immediatamente il tubo moderabile

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  • Quando, per un'avaria, si svuota durante la marcia il tubo automatico, il servodistributore a triplo comando garantisce comunque la frenatura del rimorchio

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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico può essere montato sia sui rimorchi che sulle motrici

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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico è montato sul telaio ed è collegato con una leva all'assale

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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico garantisce la progressività della frenata col variare del carico

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