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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico controlla, generalmente, l'intensità della forza frenante applicata agli assi posteriori della motrice

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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico, se presente sul rimorchio, ne controlla la frenatura di tutti gli assi

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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico serve a dosare la forza frenante in base al carico gravante su un asse

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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico funziona automaticamente

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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico, in base alla distanza tra assale e telaio determinatasi in base al carico, modula la forza frenante da applicare all'asse stesso

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  • L'altezza massima delle macchine operatrici non deve superare 4,30 metri

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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico, limita la possibilità che le ruote dell'assale cui è applicato si blocchino in caso di frenata a veicolo scarico

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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico non è montato sui rimorchi

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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico è messo in funzione dal conducente prima della partenza

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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico è montato direttamente sull'assale

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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico garantisce la frenatura del rimorchio in caso di distacco accidentale

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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico garantisce la frenatura del rimorchio in caso di guasto del serbatoio del rimorchio

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  • Nei rimorchi di massa limitata la disposizione del carico influisce sulla stabilità del veicolo trainante

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  • La frenatura di un rimorchio leggero avviene con un piccolo ritardo rispetto alla motrice

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  • La frenatura di un rimorchio di massa fino a 3,5 t avviene, in genere, con un impianto frenante che sfrutta l'inerzia del rimorchio

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  • Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t può essere ad inerzia e di tipo idraulico

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  • Per garantire una miglior visibilità diretta della strada, è necessario che il sedile di guida sia regolato correttamente in altezza

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  • I veicoli ATP, compreso il loro carico, devono avere larghezza massima non superiore a 2,60 metri

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  • Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t può essere ad inerzia e di tipo meccanico

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  • Il servoautodistributore non è in genere montato sui rimorchi di massa limitata

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  • Il modulatore di pressione in funzione del carico non è in genere montato sui rimorchi di massa limitata

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  • Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t non è mai di tipo meccanico

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  • Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t può essere solo di tipo meccanico

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  • Dopo aver agganciato un rimorchio monoasse, si deve fissare a terra il ruotino pivottante

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  • Un rimorchio con impianto frenante ad inerzia, quando viene sganciato manualmente, resta bloccato automaticamente

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  • L'agganciamento fra trattore stradale e semirimorchio avviene tramite ralla e perno

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  • La ralla a coda di rondine è fissata ad un falso telaio

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  • L'avanzamento ralla varia il carico trasmesso dal semirimorchio al trattore

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  • L'altezza massima dei veicoli attrezzati con carrozzeria per il trasporto specifico di animali vivi non deve superare 5,30 metri

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  • La ralla del trattore può oscillare per compensare i piccoli dislivelli del piano stradale

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