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  • La legge non prevede un registro specifico delle officine che possono effettuare attività di autoriparazione, ma solo un elenco comunale consultabile su internet

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  • Le riparazioni degli organi del motore quali: distribuzione, impianto di iniezione o di alimentazione, salvo la sostituzione dei filtri a cartuccia, devono essere effettuati in officina autorizzata e da personale qualificato

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  • Se si introduce acqua o liquido nel radiatore quando il motore è molto caldo c'è il rischio di crepare il monoblocco o di deformare la testata

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  • Nel caso di un mezzo d'opera, la massa complessiva a pieno carico di un complesso di veicoli a 5 o più assi non può superare le 56 tonnellate (salvo casi particolari)

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  • Tutte le riparazioni relative al cambio di velocità devono venire effettuate in officina autorizzata e da personale qualificato

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  • Per quanto concerne l'attività di autoriparazione, la regola generale è quella di avvalersi di apposite imprese iscritte nel registro delle officine abilitate a tali interventi

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  • Secondo le norme di legge, anche il cambio dei filtri dell'aria e dell'olio deve avvenire solo in officina ed eseguito da personale qualificato

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  • Il conducente può fare anche importanti riparazioni al motore del veicolo purché sia in possesso almeno di diploma di perito meccanico

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  • In caso di guasto agli organi di trasmissione, la riparazione può essere effettuata dal conducente purché egli sia in possesso della patente C+E o D+E

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  • Il cambio dell'olio di un autocarro di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate, dotato di motore Diesel, può essere effettuato solo in un'officina specializzata

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  • Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la presenza a bordo della cassetta di pronto soccorso

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  • Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la presenza degli eventuali martelletti per i vetri delle uscite di sicurezza

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  • Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare che gli estintori siano stati revisionati da non più di sei mesi

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  • Prima della partenza, il conducente dell'autobus di massa superiore a 3,5 t deve verificare che il veicolo sia dotato dei cunei ferma ruota

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  • Nel caso di un mezzo d'opera, la massa complessiva a pieno carico di un complesso di veicoli a 5 o più assi per trasporto di calcestruzzo in betoniera non può superare le 54 tonnellate

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  • Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la presenza del triangolo di emergenza

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  • Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza dei sistemi di salita e discesa dei passeggeri

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  • Prima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dei sistemi di apertura delle porte e delle bagagliere

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  • Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve controllare il livello dell'olio nel cambio

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  • Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve controllare il livello del liquido lubrificante nella scatola del differenziale

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  • Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare l'efficienza della cinghia della pompa dell'acqua

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  • Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve controllare il funzionamento corretto dell'apparato di iniezione

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  • Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la pulizia del filtro dell'aria condizionata

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  • Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la presenza del pannello dei carichi sporgenti

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  • Prima della partenza, il conducente deve verificare la presenza a bordo di bibite di rinfresco per i passeggeri

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  • Nel caso di un mezzo d'opera, la massa massima ammessa sull'asse più caricato non può superare le 18 tonnellate

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  • Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza dei sistemi di carico e scarico della merce

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  • Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo del perfetto ammarraggio di tutte le parti del carico

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  • Prima di partire, il conducente deve essere certo di non essere in condizioni di sovraccarico

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  • Prima di partire, il conducente deve essere certo di non essere in condizioni di sovraccarico di oltre il 5% della portata

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