Nella CMR, nel caso di trasporto combinato, la responsabilità del vettore è totale e comprende anche i danni provocati da terzi nella
tratta non stradale

Nella CMR, nel caso di trasporto combinato, la responsabilità del vettore include anche i danni degli altri vettori non stradali se la
partenza del carico è avvenuta con il mezzo stradale

Nella CMR può essere intrapresa azione di risarcimento del danno nei confronti del vettore se il danno provocato non è conseguenza
diretta della esecuzione dell'ordine ricevuto

Nella CMR può essere intrapresa azione di risarcimento del danno nei confronti del vettore se il vettore ha operato con la diligenza
professionale richiesta dal trasporto della merce affidatagli

Nella CMR può essere intrapresa azione di risarcimento del danno nei confronti del vettore se il vettore ha avvertito il titolare del diritto
di disposizione della merce del danno conseguente ad un suo ordine

Nella CMR, la responsabilità del vettore inizia prima della presa in carico della merce e termina con la riconsegna a destinazione

Nella CMR, la responsabilità del vettore inizia con la stipula del contratto di trasporto e termina con la riconsegna al destinatario

Nella CMR, la responsabilità del vettore inizia dal momento nel quale il veicolo comincia di fatto il trasporto e termina quando il veicolo
entra nel luogo di destinazione della merce

Nella CMR, il vettore è responsabile solo della merce

Nella CMR, il vettore è responsabile solo degli addetti regolarmente stipendiati

Nella CMR, il vettore è responsabile per il lavoro di tutti quelli che intervengono nell'esecuzione del trasporto purché retribuiti secondo il
contratto

Nella CMR, il vettore è responsabile soltanto per il lavoro del personale addetto al carico della merce

Nella CMR, il vettore è responsabile soltanto per il lavoro dell'autista

Nella CMR, il mittente non può incaricare il vettore di altre incombenze oltre quelle proprie del trasporto

Nella CMR, il mittente può incaricare il vettore di riscuotere per suo conto somme di denaro non quantificate

Nella CMR, il mittente può incaricare il vettore di incassare una somma di denaro oppure il suo equivalente in qualsiasi bene di valore
non determinabile

Nella CMR, il destinatario della merce non ha più interesse alla riconsegna quando nonostante tutto, la merce può ancora essere
utilizzata

Nella CMR, il destinatario della merce non ha più interesse alla riconsegna quando la merce viene consegnata entro 20 giorni dal termine
convenuto

Nella CMR, il destinatario della merce non ha più interesse alla riconsegna quando non essendo convenuto un termine, la merce viene
consegnata entro 50 giorni dal ricevimento della merce da parte del vettore

Nella CMR, si ha perdita totale e non avaria quando la merce può essere collocata sul mercato di destinazione a prezzo irrisorio

Nella CMR, si ha perdita totale e non avaria quando il valore della merce trasportata non è indicato nella lettera di vettura

Nella CMR, si ha perdita totale e non avaria quando risulta avariata una parte della merce trasportata e sono state emesse più lettere di
vettura

Nella CMR, l'avaria è il danneggiamento della merce con riduzione del suo valore economico e della sua utilizzabilità